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東風集團股份回A募資210億五成直投新能源   “嵐圖品牌”項目投110億5年推7款新車型

2020-11-09 07:32:18 來源:長江商報

    

    ●長江商報記者 黃聰

    帶著新能源項目,東風集團股份加速“回A”。

    近日,東風集團股份(00489.HK)發布創業板招股書顯示,公司擬募資210億元,打破創業板注冊制下的最高融資記錄。其中,集團對新能源事業的“直接投資”達105億元,占總募資的50%。

    “嵐圖品牌高端新能源汽車項目”作為東風集團股份新品牌高端新能源乘用車的唯一項目,總投資達110億元,擬投入募集資金70億元,占總募資的33.33%。招股書顯示,東風集團股份計劃在2021年至2025年開發7款新車型,實現在中高端新能源乘用車市場的全面布局。

    東風集團董事長、黨委書記竺延風表示,嵐圖的推出,是東風集團對新能源汽車市場高端產品需求的響應。

    前9月累計售車193萬輛

    憑借行業領先的科技創新能力,東風集團股份成為國內產業鏈最為完整、產品品類布局最全、綜合實力領先的汽車產業集團之一。

    2019年,東風集團股份整車銷量達293.2萬輛,位列國內汽車生產企業銷量第3位,市場占有率為11.38%。截至2019年年底,擁有整車產能約339.4萬輛,居行業領先地位。

    日前,東風集團股份發布2020年9月產銷快報,數據顯示,當月集團銷售新車29.5萬輛,1-9月累計銷量達193.38萬輛。其中,商用車板塊當月銷量為5.02萬輛,1-9月累計銷量為41萬輛,同比增長19.25%。

    商用車業務方面,東風集團擁有完整的產業鏈布局和行業領先的產品優勢,是行業重要的頭部制造企業。近三年來,公司商用車銷量穩居行業前列,重中型卡車市占率更是穩居國內市場第二名。東風集團通過控股子公司東風商用車、東風特商、東風柳汽經營重中型卡車;通過合營公司東風有限的子公司東風汽車及鄭州日產經營輕型卡車、皮卡及客車!褒埱妗逼放谱灾鲃恿偝、東風康明斯發動機、東風股份M9T輕卡發動機、東風德納車橋等產品憑借行業前瞻的技術優勢與卓越品質,滿足了商用車整車需求。

    乘用車業務方面,東風集團產品線譜系完整,長期位居國內汽車行業領導者地位。乘用車業務主要由分公司東風乘用車、控股子公司東風柳汽、合營公司東風有限、東風本田以及神龍汽車開展。集團旗下乘用車品牌擁有廣泛的市場影響力和較高的知名度。如東風日產、東風本田、東風英菲尼迪、東風標致、東風雪鐵龍等耳熟能詳的汽車品牌都是東風集團旗下的合資品牌。

    汽車金融業務方面,近年來發展勢頭良好,實現了業務全流程線上化,對整車業務的支撐作用日益增強。2017年至2019年,該業務貢獻的收入年均復合增長率達33.38%,占東風集團主營業務總收入比重由2.39%上升至5.33%。

    今年上半年,東風集團股份實現營業收入為64.61億元,同比減少4.45%;實現歸屬上市公司股東的凈利潤為2.94億元,同比增加19.42%。

    嵐圖項目擬利用募資70億

    早在2005年,東風集團就已率先在港股上市。

    近日,深交所創業板公布,受理東風集團股份IPO申請。據招股書顯示,集團本次擬公開發行不超過9.57億股,擬募資210億元,一舉打破金龍魚創業板注冊制下的最高融資記錄。

    據招股書顯示,東風集團股份此次A股發行上市所募集資金經扣除發行費用后,擬用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目以及補充營運資金。

    新品牌高端新能源乘用車項目為“嵐圖品牌高端新能源汽車項目”,項目總投資110億元,擬投入募集資金70億元,占總募資的33.33%。

    新一代汽車和前瞻技術開發項目中,“東風全新新能源平臺架構項目”總投資24億元,擬投入募集資金22億元,占總募資的10.48%;氫燃料電池研發項目總投資41億元,擬投入募集資金13億元,占總募資的6.19%。

    上述項目可看做東風集團股份對新能源事業的“直接投資”,使用募資金額合計105億元,占總募資的50%。

    全新品牌高端新能源乘用車項目總投資110億元,投向嵐圖品牌高端新能源項目,利用募資金額70億元,占總募資的33.33%。

    在電動化的大趨勢下,中國新能源汽車成長空間巨大。隨著《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》的發布,日漸龐大的新能源汽車市場正迎來春天。

    實際上,就在今年7月宣布回歸A股三天后,東風集團股份正式發布高端新能源電動品牌嵐圖汽車,為自主品牌陣列打開向上空間。

    “‘嵐圖’品牌,將努力詮釋東風對新中堅力量美好汽車生活需要的深邃思考。在品牌風格上,我們不追求顯赫和奢侈的表達,而是希望做到‘淡、靜、雅’!睎|風集團董事長、黨委書記竺延風表示,嵐圖的推出,是東風對新能源汽車市場高端產品需求的響應。

    據悉,從2021年起,東風集團股份“嵐圖”每年將向市場投放不少于一款新車,未來3-5年,嵐圖汽車產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場,持續為用戶提供新能源3.0時代的可信可靠的電動汽車解決方案。

    東風集團股份在招股書中表示,集團計劃在2021年至2025年開發7款新車型,實現在中高端新能源乘用車市場的全面布局。

    加大“三電”布局

    隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》的發布,新能源汽車產業將進入加速發展的新階段。東風集團在新能源領域的布局不斷提速。

    除推出“嵐圖”品牌外,東風集團股份近幾年加大新能源汽車市場的“三電”布局,這也將為其沖擊創業板提供助力。

    目前,東風集團股份“三電”工業園建設加速推進,1號園區已經建成,形成年產10萬套電池系統、30萬套IGBT、80萬套各類控制器的制造能力;2號園區一期建設已經基本完成,目前初步具備15萬套扁線定轉子、28萬套電機及驅動總成、1000套燃料電池動力總成的制造能力,二期建設開始啟動規劃。

    前瞻研發上,東風集團股份同步發展EV、(P)HEV及FCV等技術路線,掌握了電驅動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術。HP3.2a系列純電模塊已成功應用于東風風神E70車型,HP2h系列混動模塊已在最新一代車型上搭載匹配。

    東風自主氫燃料電池汽車——東風氫舟AX7-FCV也在今年北京車展上亮相。值得一提的是,今年燃料電池電堆實現零下20℃無輔助熱源成功啟動,更是大幅提升東風集團股份及行業燃料電池汽車的技術及商業化能力。

    隨著交通強國建設的加速推進,智慧交通、智慧城市的建設也駛入“快車道”。東風集團股份提出圍繞三大事業基地,共建“漢江經濟帶百萬輛級新一代汽車產業走廊”的構想,構建面向未來的智慧生態圈,這將為東風集團數字化轉型升級進一步賦能。

    竺延風表示,在新階段下,東風將致力于打造為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業,推動公司從汽車制造商向出行服務綜合提供商轉型。

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責編:ZB

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